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國內(nèi)礦用防爆電機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀
目前，全國防爆電機(jī)年產(chǎn)量大約為450萬kW左右。2008年行業(yè)對(duì)20家防爆電機(jī)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，防爆電機(jī)總產(chǎn)量為412.4萬.. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-22 -
減速機(jī)中應(yīng)用硬齒面齒輪減速機(jī)的探究
減速機(jī)工作原理為降速期間將扭矩輸出，并且輸出扭矩不超出減速機(jī)額定扭矩。當(dāng)前的減速機(jī)實(shí)際應(yīng)用狀態(tài)來觀察.. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 -
如何提高齒輪電機(jī)的效率
為了最大化齒輪電機(jī)系統(tǒng)的總體效 率， 要避免低的傳動(dòng)效率抵消電機(jī)效率 的增加。 雖然直角蝸輪減速器是一.. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-16 -
行星齒輪減速器振動(dòng)信號(hào)特征與故障信號(hào)分析
分析中應(yīng)考慮齒輪嚙合的瞬時(shí)影響因素以及齒輪剛度和相變的影響。在目前的行星齒輪系統(tǒng)中，多級(jí)行星齒輪減速.. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-11 -
行星齒輪減速器的結(jié)構(gòu)與故障特征分析以及設(shè)計(jì)方法
行星減速器的尺寸、重量和承載能力取決于傳動(dòng)參數(shù)的選擇。設(shè)計(jì)問題是確定給定的齒輪比和輸入扭矩的小齒輪數(shù).. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-11 -
硬齒面減速機(jī)齒輪偏差出現(xiàn)改如何處理
硬齒面減速機(jī)齒輪齒廓偏差：在端平面上的一個(gè)完整齒廓內(nèi)，實(shí)際齒廓偏離設(shè)計(jì)齒廓的量，該量在設(shè)計(jì)齒廓的法向.. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 -
硬齒面減速機(jī)該如何選型
齒面硬度高，齒輪精度高，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，密封效果好，不漏油，體積小，重量輕，中心距、中心高、傳.. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 -
電機(jī)變頻器控制技術(shù)
直接轉(zhuǎn)矩控制。直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)提出于1985 年，該技術(shù)的提出和發(fā)展對(duì)于矢量控制中的漏洞有非常重要的平衡.. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-04 -
電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)的問題及處理方案
其次，可以從逆變電機(jī)入手對(duì)變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行完善，但是當(dāng)前國內(nèi)外對(duì)于逆變電機(jī)的研究均未完善，僅能夠?qū)?. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-04 -
變頻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)組成
整流電路。整流電路主要通過三相不可控橋式整流電路進(jìn)行操作，通過該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)將三相交流電傳遞轉(zhuǎn)換為直流電.. [查看詳細(xì)]
來源： 發(fā)布時(shí)間：2020-06-04
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