硬齒面減速機(jī)自動(dòng)化：

我國(guó)已把握了硬齒面減速機(jī)高端風(fēng)電傳動(dòng)的設(shè)計(jì)、制造手藝，具備了產(chǎn)物開(kāi)發(fā)的能力。我國(guó)的降音手藝有更年夜的提高，有更益處所面手藝上的改裝，而不是一向勾留在現(xiàn)今降音手藝的基本上；可是對(duì)于這種國(guó)外的降音手藝，國(guó)內(nèi)暗示一種認(rèn)同的觀點(diǎn)。有極其多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可按你的現(xiàn)實(shí)需要選擇肆意轉(zhuǎn)速和各類(lèi)結(jié)構(gòu)形式。選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪概況經(jīng)由高頻熱措置。

自立研發(fā)有攻絲機(jī)專(zhuān)用伺服電機(jī)。在多量出產(chǎn)115mw風(fēng)電增速箱的同時(shí)，2-3mw的風(fēng)電齒輪箱也起頭出產(chǎn)，并裝機(jī)應(yīng)用。帶筋的高剛性鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，概況經(jīng)滲碳淬火硬化措置，磨齒精加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力年夜，溫升低、壽命長(zhǎng)。

硬齒面減速機(jī)齒輪的設(shè)計(jì)原則：

 1、齒輪在設(shè)計(jì)的時(shí)候首先需要按照齒面生產(chǎn)中接觸疲勞強(qiáng)度條件，從而計(jì)算出齒輪的分度圓直徑還有主要幾何參數(shù)等系數(shù)，然后再對(duì)輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整確認(rèn)。如果使用的是硬齒面（齒面硬度＞350HBS）的時(shí)候，那么需要先按照齒輪的抗彎曲疲勞強(qiáng)度條件進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，然后確定齒輪的模數(shù)的系數(shù)，之后確認(rèn)齒面的接觸疲勞強(qiáng)度。

2、硬齒面在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要按照彎曲疲勞強(qiáng)度來(lái)配合著進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，用來(lái)確定硬齒面減速機(jī)的齒輪設(shè)計(jì)的參數(shù)和尺寸。